菲律宾沙龙

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2018-05-21 03:42

    红网时刻10月31日讯(潇湘晨报记者陈海钧)近日,湖南证监局发布《湖南辖区2017年第三季度证券期货投诉情况通报》。总体来看,今年前三季度,省证监局共接收各类咨询、投诉、举报1299件,第三季度新增各类咨询、投诉、举报403件。  2017年前三季,省证监局接收的针对辖区证券期货经营机构的书面投诉件共102件。

原标题:坐飞机今后可开手机了!  在国内坐飞机“名正言顺”打开手机,这事成真了!1月18日起,在东航实际承运的航班上,您可以全程使用具有飞行模式的手机。   广州日报全媒体记者获悉,根据中国民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订、《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》相关要求,东航已经制定完成了有关的“落地细则”。

从1月18日开始,搭乘东航实际承运航班的旅客,可以在空中使用手机、平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备,中国民航空中乘机体验正掀开崭新一页。   文/广州日报全媒体记者李妍、倪明通讯员税宁  民航局已放宽限制  随着个人智能电子设备和互联网的普及,网络已经成为重要的社交平台,社会公众对空中互联网体验及使用便携式电子设备(PED),特别是手机的需求越来越强烈。 伴随着科技的进步与发展,多个国家的研究机构和专业组织对机上PED使用进行了持续性研究,飞机制造商也在设计和制造环节考虑如何防止PED干扰。

航空无线电技术委员会(RadioTechnicalCommissionforAeronautics)先后发布行业标准,提出了航空器抗PED电磁干扰的技术规范,这为进一步开放机上PED使用奠定了基础。

2017年,中国民航局在《大型飞机公共航空运输承运人合格审定规则》第五次修订时放宽机上便携式电子设备(PED)的使用限制。

2018年1月16日,《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》(以下简称《指南》)予以公布。

  据介绍,2017年12月开始,东航在认真研究民航局《机上便携式电子设备(PED)使用运行评估指南(征求意见稿)》的基础上,启动有关工作。

到今年1月16日,东航已修订完成相关便携式电子设备使用规范,制订使用程序包括不正常情况下的处置程序和通报程序,并获得飞机制造厂商的技术资料,为全面推行机上使用便携式电子设备(PED)做好了充分准备。

  飞机上网?未来3年内有望普及  目前,国内少数航班可在上万米高空享受“空中宽带”。 与大家普遍使用的WiFi不同,大部分航班上的机上WiFi是借助卫星网络实现的,采用的是地空互联技术,通过卫星的帮助,将飞机内部网络与外部网络相连,乘客则再通过飞机内部网络连上外部网络。

不仅机身设备要改造,还要在地面建立对应基站,飞机须在地面基站覆盖范围内通道飞行,才能实现地空互联。   国防科工局系统工程一司副司长赵坚也向记者表示,“虽然已经具备基本的技术能力。 不过,要真正实现在飞机、高铁上的应用,还需要技术之外的工作跟上,比如应用服务、使用场景以及安全管控等工作。

”据赵坚披露的“时间表”,预计在未来3年内,有关技术应用将部署在国内2400架民航客机上,普通民众就有望在飞机上享受到这颗通信卫星提供的服务,这其中就有可能包括在飞机上上网。   值得一提的是,东航拥有国内最大的具备WiFi功能的机队,具备开放机上手机使用的坚实基础。

截至目前,东航能够提供空中WiFi服务的空中互联机队规模已达到74架,覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。 如旅客选择乘坐东航提供WiFi服务的飞机,可在舱门、机身、客舱内部发现WiFi标识。

通过提前在东方航空App或东航官网上申请登录密码,旅客可在登机后打开手机WiFi功能连接东航空中互联网络,体验空中社交通讯、视频通话、空中购物、旅行预订、获取新闻资讯等上网服务与全球领先的空中实时支付服务。   机上打电话?短期内不具备可行性  根据《指南》中的要求,即使可以在飞机上使用手机,也必须关闭语音和数据功能。   对此,电信专家付亮指出,即使允许,要想实现卫星通信,也不能使用目前我们几乎人手一部的手机,而需使用专用终端设备,短期内这并不具备可行性。

  现在国外不少航空公司已经在民用飞机上安装了卫星电话,乘客可以付费使用。 “卫星电话采用特殊的频段,基本不会受到手机等电子产品的干扰,比较稳定。

用卫星电话实现飞机通信或上网,这一技术已经成熟,但是由于带宽窄、价格高,实用性不大。 ”民航资源网顾问、航空通信专家尤志浩告诉记者,通过卫星系统提供的信道,只能让少数用户在同一时间打电话,如果机舱里人人都打,马上拥堵不堪。

而卫星提供的网络带宽,满足不了视频、图片等大流量的需要,费用比打电话还贵,在美国已经施行的案例中,每MByte流量大概要花费7美元。   设备清单  从今年1月18日起,东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备  使用条件:  手机需打开飞行模式,关闭蜂窝移动通信功能  限用情况:  超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用,在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。   禁令由来  飞机上的手机禁令,最早可追溯至1991年,美国联邦通信委员会(FCC)认为乘客在飞行途中使用手机会对地面基站系统产生影响,出台了相关禁令。

  “干扰说”无法证实  到目前为止,各种研究都无法证明个人电子设备会对飞机产生干扰,FAA已经在2013年解除了禁令,因此美国的航班大多数允许乘客在飞机模式下使用手机,机上WiFi也非常普及。 (责编:易潇、毕磊)。